wtorek, 27 grudzień 2022 15:07

Serwo hamulca - czym jest i za co odpowiada?

Oceń ten artykuł
(2 głosów)
płyn hamulcowy płyn hamulcowy mat.prasowe

Serwo hamulca odgrywa bardzo ważną rolę, ale pomimo tego wielu kierowców nie wie do czego w rzeczywistości służy ten element. Z niniejszego artykułu można dowiedzieć się właśnie, jak wygląda budowa serwa hamulcowego i jak sprawdzić serwo hamulcowe.

Czym jest serwo hamulca?

Serwo hamulca najprościej rzecz mówiąc to element auta, który wspomaga pracę pedału hamulca. Umiejscowiony jest on niemal na samym początku układu hamulcowego. Znaleźć go można za zbiorniczkiem płynu wyrównawczego. Pamiętać należy o tym, że to właśnie serwo hamulca odpowiada za regulację i wzmocnienie siły hamowania. W dużej mierze to właśnie dzięki temu niewielkiemu elementowi, każdy kierowca jest w stanie dokładnie wyczuć pedał hamulca. Bez serwa bardzo trudno jest wyczuć optymalną siłę nacisku i bezpiecznie hamować. 

Budowa serwa hamulcowego

Serwo hamulcowe do złudzenia przypomina dysk albo spłaszczoną puszkę. Jak wspomniano wcześniej serwo znajduje się w pobliżu przegrody komory silnikowej (bezpośrednio od strony kierownicy). Za każdym razem, gdy kierowca naciska pedał hamowania, to wówczas serwo automatycznie zwiększa siłę działającą na tłoczek pompy hamulcowej. Budowa serwa hamulcowego wbrew pozorom nie jest zbytnio skomplikowana. W serwie hamulca znaleźć można dwie komory oddzielone specjalną uszczelką membranową. Pierwsza komora połączona jest bezpośrednio z przewodem dolotowym kolektora ssącego, który odpowiada między innymi za wzmocnienie siły hamowania. Wymienione komory połączone są ze sobą dodatkowo za pomocą specjalnego kanału. To właśnie dzięki niemu, podciśnienie w komorach i układzie dolotowym jest zawsze na takim samym poziomie.

Jakie są objawy awarii?

Jak powszechnie wiadomo serwo hamulcowe jest urządzeniem bezobsługowym, które na szczęście nie zalicza się do awaryjnych podzespołów. Drobne usterki przeważnie objawiają się niewielkimi wyciekami płynu hamulcowego. Zaniepokoić powinien również zbyt twardy pedał hamulca. Niestety opisane usterki zazwyczaj wiążą się z koniecznością wymiany całego elementu. Aby uniknąć problemów warto systematycznie sprawdzać zbiorniczek płynu hamulcowego. To właśnie dzięki niemu będzie można szybko wykryć nieszczelności układu. Jeżeli przy hamowaniu pojawi się charakterystyczny dźwięk, to wówczas warto skorzystać z fachowej diagnozy u doświadczonego specjalisty. Dość częstym problemem jest także uszkodzony przewód podciśnienia. Dobry mechanik powinien zwrócić uwagę również na zawór zwrotny. 

Jak sprawdzić serwo hamulcowe?

Każdy kierowca może samodzielnie sprawdzić kondycję serwa hamującego. Kluczem do sukcesu jest to, aby umiejętnie kontrolować nie tylko drogę hamowania, ale również prawidłową siłę nacisku. Warto wspomnieć również o tym, że nic nie stoi na przeszkodzie, aby samodzielnie wymienić serwo hamulcowe. Układ hamulcowy ma bezpośredni wpływ na komfort i bezpieczeństwo jazdy, dlatego też nawet przy drobnych usterkach, warto jak najszybciej wymienić serwo hamulcowe. 

Serwo rozpoczyna swoją pracę dopiero wtedy, gdy naciśnięty zostanie pedał hamulca. To właśnie wtedy wywierany jest nacisk na pompę hamulcową, która otwiera jednocześnie zawór wytwarzający podciśnienie z kolektora bezpośrednio na membranę. Wygenerowana siła przekazywana jest z membrany bezpośrednio na tłoczek pompy. Serwo działa na podciśnienie, dlatego też aby sprawdzić jego pracę potrzebna jest specjalna pompka podciśnieniowa. To właśnie dzięki niej, można zassać serwo i sprawdzić, czy prawidłowo trzyma ciśnienie. Aby sprawdzić serwo hamulcowe, można także zgasić silnik, a następnie odłączyć rurę przy serwie. Jeżeli usłyszymy charakterystyczny syk powietrza, to wówczas mamy pewność, że serwo i zaworek zwrotny działają prawidłowo. Osoby, które nie czują się na siłach, aby samodzielnie sprawdzić serwo hamulcowe, mogą oczywiście skorzystać z pomocy doświadczonego mechanika. Na szczęście jest to dość tani element, dlatego też jego wymiana nie wiąże się ze zbyt dużym wydatkiem. Przy starszych autach istnieje również możliwość zakupu lepszego modelu. W takiej sytuacji niezbędna jest jednak modernizacja całego układu hamulcowego.